7月20日下午16點(diǎn)，由于MES系統(tǒng)突發(fā)故障導(dǎo)致公用工程車間LE車輛過磅無人值守系統(tǒng)無法使用，運(yùn)貨車輛無法進(jìn)廠提貨。公用工程車間馬上聯(lián)系搶修，時(shí)間一分一分過去，等待入廠的車輛越來越多，已經(jīng)排成長隊(duì)堵住了路，車間負(fù)責(zé)人張金銘果斷下令：“準(zhǔn)備人工過磅，用人工接管LE系統(tǒng)上的每一步裝車流程，通知在宿舍休息的日班人員都進(jìn)來幫忙，人多力量大?！?/span>

晚上20點(diǎn)30分，12名車間員工趕到，馬上分為五個(gè)小組，第一小組在物流門代替LE中的入廠確認(rèn)模塊的功能，負(fù)責(zé)進(jìn)廠引導(dǎo)，防止車輛無序入廠造成擁堵現(xiàn)場；第二小組到達(dá)磅秤處代替LE中的計(jì)量模塊的功能，負(fù)責(zé)報(bào)車牌和重量并提高車輛上下磅速度；第三小組到達(dá)裝車平臺，代替LE中的裝車確認(rèn)模塊，負(fù)責(zé)核對有無提單，有無一次計(jì)量，車牌，物料，提貨量；第四小組到磅房，代替LE中的計(jì)量結(jié)束的磅單打印等模塊；第五小組則到達(dá)舊罐區(qū)，把舊罐區(qū)作為裝車車輛的臨時(shí)停車場，保證同事上班時(shí)物流門門口道路是暢通的。所有的人按照分工，有條不紊地開展工作。與此同時(shí)行政管理部、生產(chǎn)管理部調(diào)度中心等也派人支援，一方有急，四方來援。

“進(jìn)廠”“上1號磅”“閩AM2537皮重15.6噸”“下磅”“裝車”……呼叫干脆有力，指令清晰明了，車輛開始松動(dòng)，貨車開始有序進(jìn)廠出廠，一輛接一輛，負(fù)責(zé)填單的王娟偉感覺從開始后就沒停過，埋頭苦干，不停的寫著記著，等停下時(shí)，天已泛白，晨光照著大地，不知不覺大家已經(jīng)連續(xù)奮戰(zhàn)了十多個(gè)小時(shí)，自LE系統(tǒng)恢復(fù)前共過磅放行車輛237部。在這個(gè)夜晚里，在沒有LE車輛過磅系統(tǒng)的情況下，公用工程車間員工用一夜無眠、用初心堅(jiān)守，確保了所有車輛有序進(jìn)出廠，保證了生產(chǎn)正常進(jìn)行，這是一個(gè)個(gè)員工們團(tuán)結(jié)協(xié)作、上下一心的成果，這是LE系統(tǒng)突發(fā)應(yīng)急情況下的一次完美實(shí)戰(zhàn)。（公用工程車間 王嚇兵、周偉）